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篇名: 美飛行員遺骸歸故土
作者: 捷客	日期: 2017.06.17　　天氣: 　心情:

這個新聞告訴我們國家永遠要照顧衛國犧牲的軍人與國民
人家的政府用行動表達對軍人的尊敬與禮遇而不是整天公開說空話支持背後插刀

美飛行員為抗戰獻身遺骸流浪73年終歸故土

記者陳言喬╱綜合報導
聯合新聞網2017年6月17日上午1:05
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失聯七十三年美國飛虎隊員羅伯特．尤金，終於回到了他的美國喬治亞家鄉，長眠母親身旁。一九四四年一月他與戰友執行「駝峰運輸」任務時失事，他的遺骸與飛機殘骸直到十年前被找到，並經十年的DNA檢定才確認身分，六月十一日以隆重軍禮下葬。

美國亞特蘭大華人生活網報導，當天共有兩百多位華人出席這場喪禮。棺木覆蓋星條旗，六名現役軍人抬棺，在民兵隊的摩托車和警車的伴隨下駛出，儀仗隊鳴放三禮，還有二戰時期、已為數不多的三架雙層翼飛機飛來向尤金致敬。
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尤金回家了，他的棺木覆上美國國旗，由美國現役軍人抬棺。取自網路
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飛虎隊員替中國運物資
一九四二年八月，尤金在德州Midland飛行學院畢業後加入美軍，成為戰機投彈手，並被分配到中國雲南省昆明，成為美國第十四航空隊三○八轟炸機大隊四二五中隊，成為飛虎隊一員。他的任務是從印度運送支持中國抗戰的物資到雲南（駝峰航線）。
自殺航線經七千米高山
「駝峰航線」因地形和氣候惡劣，又被稱為「死亡航線」，長約八百公里，是世界航空史和軍事史上的最為艱險的一條運輸線，也是二戰中持續時間最長的大規模空中運輸。這條航線經過的地區都是海拔四千五百到五千五百公尺左右的高峰，最高海拔在七千公尺以上。
死亡山谷戰機殘骸反光
一位駝峰老飛行員稱，「天氣晴朗時，我們完全可以沿著戰友墜機碎片的反光飛行，我們給這條撒滿戰友飛機殘骸的山谷取了個名字，『鋁谷』。」由於當年的飛機設施落後，機上沒有加壓裝置，飛機在異常高空飛行，機員需要有極大耐力。尤金在這條航線上走了八趟。
最後任務八人失去行蹤
一九四四年一月廿五日，尤金與其他七名戰友搭運輸機「熱得瘋狂」飛往印度執行任務，但起飛沒多久就失去聯繫。六十二年後，「熱得瘋狂」的殘骸被多年來在中印邊界尋找二戰士兵遺骸的美國人Clayton Kuhles找到，接著又花了十年，收集飛機殘骸和八名犧牲成員遺骨，送到美國檀香山的國家實驗室，最終確定身分。

美國方統計，美國空軍在一九四二年四月到一九四五年八月的援華空運中，為中國空運各類戰爭物資六十五萬噸。在駝峰航線上共有超過五百架飛機墜毀，四百六十八個美國和四十六個中國機組，共計超過一千五百人犧牲。

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